異夢ログ。

昨日は朝っぱらから車校で卒検。
前述のとおりスクールバスの早朝便が裁判所までしか来ない。
で、7時に原付で市役所まで行って裁判所まで歩いたのですが、
徒歩で時間がどの程度かかるか微妙で余裕持ってっていうことですが。
で、到着が7:30。
バスが来たのが8:00。
まぁ、30分も風の吹く路上で待ってたわけで。

で、集合時間に無事間に合って、
説明を受けていざ本番。
2番目スタートだったわけですが、
正直ここまでくると緊張感もある程度は抜けて。
ただそれでもクランクが怖いわけでｗ
最初に自動車のコースで坂道発進とか、
信号での左右折、40km/hからの急停止。
とりあえず気づいたところではミスはなかったので、
二輪コースに入って、8の字走行、一本橋、クランク、スラローム走行。
一本橋はちょっと肝を冷やしましたが落ちずに成功。
一速でアクセル1/4ぐらいをキープしてクランクイン。
コントロールミスがなかったのでなんとかいいラインで入りつつ、
時折半クラでスピードを落としたりしながら抜けきる。
踏み切りでの一時停止、安全確認をオーバーなぐらいでアピール。
スラロームはいままでの走行で十分、
時間はクリアできることがわかってたので、
多少慎重に、かつしっかりとリーンアウトで、
体勢保ちながら車体を倒して。
終わってみると、減点されるところに心当たりもなかったし、
まぁとりあえず合格は問題ないな、と。
受検者が6人居たので、後の人の走りを見て研究したり。
……。
ん？なんか車のコースから戻ってきて、
8の字入らずにスタート地点に戻ってるのがいるんですが。
ええと。
外のコースで検定中止になるって、
ありえんだろっていう話を周りとしてたんですが、
精々信号無視か一時不停止か、
急制動でのオーバーランぐらいしかないような。
減点超過になることもなさそうだったし。
中央交差点の一時停止で停止線を越えたっていうのが、
一番ありうるのかなぁと。
でも、検定員のいる物見台からだと死角でよく見えないんじゃ…？

で、終わってみると、6人中2人が落ちてたわけですが、
もう一人落ちたのが減点超過らしく。
まぁ、確かにスタートするときエンスト2回してたし、
安全確認もちょっと微妙だったかなぁと。
最後に検定員による各々の減点内訳説明が。
減点箇所が一個あったのに吃驚しました。
8の字を出て、一本橋に入るときの合図が遅かったらしい。
ぇ、でも一本橋の直前の横道を通過した時点で合図出したんですが。
それより前に出したら周りから見て、
そっちに入るんだと勘違いさせる原因じゃないかと。
自分のこれまでの経験から、
合図を出すタイミングを判断したのがいけなかったんだろか。

で、書類をもらったのはいいけれど、
土曜日だから卒業証明書は月曜日以降になる、と。
まぁ、どのみち、火曜日は単車の荷受で家に居ないといけないから、
結局免許センターへ行くのは次週の火曜日。
陸運局へ行くのはその後だから、
免許受け取りの時間や、
ナンバープレート交付にどれだけの時間がかかるかによるけど、
来週の水曜日乗り出しっていうのが最短か。
あと一週間と3日でモンキーに乗らなくなるって思うと、
やはりそれなりに愛着は湧くものですね。
来週末は受け取った単車のメンテナンスと、
最後っていうことでこいつを磨き上げるかー。
取れない錆は結構あるけど、できる部分はやらないと。
1年半ぐらいかなり世話になったし。
まぁ、オイル交換は友人に売った後にやるか。
多分受け取るスパーダもオイル汚れてるだろうし、
その交換のついでっていうことで、
モンキーを買ってくれる友人に、
オイル交換の仕方ぐらいは教えておかないと。

で、午後は花見へ乱入。
昼間暖かかったので薄着で。
雨のせいで風邪引きそうになりましたが。
まぁ、それなりに楽しめましたよー。
その後恒例の麻雀へｗ
同期のA氏が意外と普通の打ち筋をすることに吃驚。
なんか、彼の周りの人間は鳴き麻雀で、
全ツッパっていうイメージがあったんですが。
確かに河を見ると勿体無い捨て牌が多かったり、
切り順がおかしかったりするところはありますが、
ある程度は個人の性格的な部分もありますからねぇ…。
一概にどうこういえるわけではないですが。
それなりに回避はできてたみたいなので、
一緒に打っててそれなりに楽しかったです。